Детройт, Мичиган – Владелец Ford Explorer ST 2025 года выпуска едва избежал травм во вторник вечером, когда внедорожник внезапно потерял мощность во время движения в час пик на межштатной автомагистрали 94 недалеко от Детройта. Неисправность, вызванная полностью разрушенной опорой трансмиссии, спровоцировала столкновение сзади на низкой скорости и вызвала растущую обеспокоенность среди владельцев ранних моделей 2025 года.
Инцидент произошел около 17:00. когда водитель попытался слиться с полосой движения. За резким «лязгом» последовал люфт рычага переключения передач и полное глушение двигателя — ни дроссельной заслонки, ни сигнальных лампочек. Следующая Toyota Prius на низкой скорости врезалась в заднюю часть заглохшего Explorer. Повреждения были незначительными, о серьезных травмах не сообщалось.
Осмотр в дилерском центре выявил катастрофическую неисправность опоры коробки передач:
· Резиновая втулка полностью измельчена
· Металлический монтажный кронштейн погнут и треснут.
Технические специалисты связывают обрушение с двумя проблемами в автомобилях, построенных на сборочном заводе Ford в Чикаго в период с марта по апрель 2025 года:
1. Монтажные болты затянуты с усилием всего 50 футо-фунтов, что ниже указанных 70 футо-фунтов.
2. Новая экологически чистая резиновая смесь, склонная к растрескиванию под воздействием тепла и нагрузки.
Компания Ford выпустила Бюллетень технического обслуживания (TSB 25-1892), предписывающий дилерам проверять и подтягивать крепежные болты, а также заменять вышедшие из строя узлы по гарантии. Источники сообщают, что автопроизводитель рассматривает данные на предмет возможного отзыва по соображениям безопасности.
Отчеты владельцев подчеркивают ранние предупреждения. Десятки владельцев Explorer 2025 года на форумах и в социальных сетях описывают одинаковые красные флажки, возникающие в течение первых 3000 миль:
· Переключатель передач болтается в парке (1000–3000 миль)
· Вибрация при 1500–2000 об/мин при движении по городу.
· Задержки или резкие изменения в пробках с остановками
· Слышимый стук при переключении с режима «Парковка» на режим «Драйв» при холодном запуске.
Один владелец написал: "Я неделями игнорировал игру переключателя - думал, что это просто причуда. А потом он умер в школьной очереди".
В Интернете было опубликовано как минимум 15 подобных неисправностей, в том числе один автомобиль скатился назад в припаркованную машину, а другой заглох на оживленном перекрестке.
Риск для безопасности Внезапная потеря мощности в пробке в сочетании с рычагом переключения передач, который может не включить парковку, представляет собой явную опасность опрокидывания и столкновения. Многие сбои происходят без предупреждений на приборной панели.
Ford призывает владельцев, испытывающих люфт переключения передач, лязг или необычную вибрацию, немедленно посетить дилера. Запасное крепление стоимостью 350 долларов может предотвратить тысячи ремонтов или того хуже.
