Источник: Reddit (р/Бронко)
Дата: 28 сентября 2025 г.
Денвер, Колорадо — В ужасающем посте, опубликованном в субреддите r/Bronco, подробно описывается едва не случившаяся катастрофа, с которой столкнулся пользователь во время поездки по бездорожью в Скалистых горах. У совершенно нового Ford Bronco 2025 года, принадлежащего владельцу, вышла из строя передняя левая опора двигателя из-за чрезмерного крутящего момента на крутом подъеме, в результате чего двигатель сильно трясся, в результате чего автомобиль чуть не слетел в овраг. Сообщение быстро собрало более 50 комментариев, что вызвало широкую обеспокоенность среди владельцев Bronco по поводу повторяющихся проблем с опорами двигателя в модели 2025 года, что перекликается с предыдущими опасениями по поводу отказов двигателя EcoBoost. Ford пока не ответил, но пользователи призывают к немедленному расследованию.
Подробности происшествия: опасная тропа по бездорожью становится опасной
Прохладным сентябрьским днем 35-летний инженер-программист из Колорадо u/OffroadAdventurer87 ехал на своем Ford Bronco Badlands Sasquatch 2025 года выпуска (2,7 л EcoBoost, 33-дюймовые шины) по бездорожью средней сложности Mosquito Pass. Проехав на автомобиле всего 800 миль, Bronco поначалу легко справлялся с каменистой местностью — пока передняя левая опора двигателя не вышла из строя при подъеме на крутой холм.
«Я переключился на 4Low и пополз вверх по склону с уклоном в 25 градусов, с камнями размером с мяч для софтбола под колесами», — вспоминал оригинальный плакат. «Внезапно раздался ужасающий ТРЕСК, похожий на выстрел. Весь двигатель качнулся вправо, ударившись о раму, и «Бронко» начал дико рыть хвостом. Все тряслось — руль вибрировал так сильно, что я едва мог удержаться. Я думал, что сейчас свалюсь с 10-футового утеса. Я затормозил и выключил двигатель, чтобы вовремя его остановить».
На кадрах видеорегистратора, прикрепленных к столбу, запечатлен хаос: слегка хлопнул капот, закрутился двигатель, звуки выхлопа стали неровными. Автомобиль съехал на несколько дюймов к краю тропы. На оригинальном плакате с помощью товарища удалось вернуть Bronco на ровную поверхность, но резиновое крепление полностью разорвалось, обнажив зазубренный металл.
Зарегистрированные симптомы: не только этот Bronco
В посте подробно описаны классические признаки неисправности опоры двигателя, которые u/OffroadAdventurer87 изначально считали «просто причудами новых автомобилей»:
l Чрезмерное движение двигателя: видимый наклон во время ускорения, особенно на низких передачах.
l Сильная вибрация: сильный стук от пола при движении по пересеченной местности, усиливающийся под нагрузкой.
l Лязг: Металлический «хлопок» слышен при переключении с передачи на задний ход или при запуске двигателя.
l Задержка реакции дроссельной заслонки: несоосность двигателя, вызывающая колебания и повышающая риск потери управления.
l Проблемы с выравниванием: небольшой наклон в сторону после поломки, что указывает на нагрузку на шасси.
Другой владелец Bronco Wildtrak 2025 года поделился: «Это произошло в прошлом месяце в Моаве — на этот раз задняя опора. Двигатель трясся, как танцор. Ford отбуксировал его, заявив о «производственном дефекте». Все еще жду машину в аренду». Механик прокомментировал: «Этим летом я видел 5 таких случаев. Алюминиевые опоры модели 2025 года легче, но более хрупкие — трескаются под воздействием крутящего момента на бездорожье. Обязательно проведите испытание силового тормоза прямо сейчас».
Независимый инженер по бездорожью прокомментировал: «Bronco 2025 года был переработан, чтобы уменьшить вес каждого крепления на 4 фунта для повышения эффективности, но испытания на усталость не учитывали условия бездорожья с высоким крутящим моментом. Микротрещины появляются уже после 500 миль эксплуатации. Если вы ездите по бездорожью, обновите сейчас — не ждите, пока о вас покажут в подборке неудач на YouTube».
Этот инцидент служит важным напоминанием о потенциальных рисках для безопасности, связанных с опорами двигателя Ford Broncos 2025 года, особенно в условиях бездорожья с высоким крутящим моментом. Владельцам рекомендуется проводить тщательные проверки и рассматривать возможность модернизации своих креплений, чтобы избежать опасных ситуаций на трассах.
