Монтерей, Калифорния – Ford Mustang GT Premium 2025 года выпуска врезался в стену на трассе Laguna Seca во время субботнего трек-дня после того, как опора его трансмиссии разбилась в середине поворота на скорости 85 миль в час. Водитель ушел невредимым, но передняя часть автомобиля серьезно пострадала. Ford начал расследование по сборкам, выпущенным в начале 2025 года, и готовит документы для возможного отзыва.
Характеристики автомобиля
· Мустанг GT Премиум 2025 года
· 5,0-литровый Coyote V8, 480 л.с.
· 10-ступенчатая автоматическая
· Крепление коробки передач: OEM FR3Z-6068-A, производство Мексика.
Отследить инцидентВодитель въехал в 11-й поворот, когда раздался резкий «СТЕК». Трансмиссия накренилась, трансмиссия просела на 1–2 дюйма, а задняя часть оторвалась. Быстрое нажатие на педаль газа не позволило машине покатиться; он все равно сначала поцеловал барьер со стороны водителя.
Послеаварийный осмотрСпециалисты дилерского центра сообщили:
· Резиновая втулка разорвана в клочья
· Стальной кронштейн раскололся насквозь
Вина пала на температуру гусеницы в 110°F и крутящий момент в 418 Нм, подавляющий новый «экологичный» состав — заметно мягче, чем в рецепте 2024 года.
Модель неудачЭтим летом добились успеха еще два гоночных «Мустанга»:
· Август, гоночная трасса Сонома: модель EcoBoost застряла в гравийной ловушке после того, как крепление отпустило при резком переключении на пониженную передачу.
· Июль, ВИР: GT поменял концы при торможении, пометил стену.
Владельцы списка наблюдения NHTSA отмечают те же самые ранние подсказки:
· Стук при парковке
· Гудение при полностью открытой дроссельной заслонке
· Расплывчатый, плавающий переключатель
· Суровые или ленивые смены
Журналы агентства показывают более 15 аварий на низкой скорости, связанных с неисправными креплениями.
Ford заявляет, что отправляет затронутые автомобили дилерам для бесплатной проверки и замены, пока решение об отзыве висит в силе.
