The топливный насосявляется важнейшим компонентом системы подачи топлива автомобиля. Его основная функция — обеспечить стабильную и достаточную подачу топлива в двигатель. В частности, он расположен внутри топливного бака. Двигатель приводит во вращение корпус насоса, создавая отрицательное давление, которое вытягивает топливо из бака и доставляет его в топливопроводы двигателя. Этот процесс гарантирует, что двигатель всегда получает необходимое топливо, сохраняя нормальную выходную мощность.
Мембранные топливные насосы отличаются простой конструкцией. Однако из-за воздействия тепла двигателя особое внимание необходимо уделять обеспечению производительности перекачки при высоких температурах и устойчивости резиновой диафрагмы к воздействию тепла и топлива. Максимальная мощность подачи топлива типичного топливного насоса в 2,5–3,5 раза превышает максимальный расход топлива бензинового двигателя. Когда производительность перекачки превышает расход топлива и игольчатый клапан поплавковой камеры карбюратора закрыт, давление в выпускной магистрали топливного насоса увеличивается, что в свою очередь воздействует на насос, укорачивая ход диафрагмы или вызывая его остановку.
Электрические топливные насосыприводятся в движение не распределительным валом, а электромагнитной силой, которая многократно притягивает диафрагму насоса. Этот тип электрического насоса обеспечивает гибкую установку и предотвращает образование воздушных пробок. Основные типы установки электротопливных насосов для бензиновых инжекторных двигателей устанавливаются в топливопроводе или в топливном баке. Первый имеет больший диапазон компоновки и не требует специально спроектированного топливного бака, что упрощает монтаж и демонтаж. Однако топливный насос имеет длинную всасывающую секцию, которая склонна к закупорке воздуха и имеет высокий рабочий шум. Кроме того, топливный насос не должен течь. Этот тип редко используется на новых автомобилях. Последний имеет простой топливопровод, низкий уровень шума и низкие требования к утечке топлива. Это основная тенденция нынешнего времени.
АТХ®является одним из производителей электрического топливного насоса 906 089B в Китае.
Электрический топливный насос 906 089B
| Параметр | Описание |
|---|---|
| Приложения | Фольксваген ТУАРЕГ (2002-2020 3.0л) АУДИ К7 (2006-2015, 2003-2008) |
| Ссылочный номер | #10639 701557507092 7.50112.50 ИКО 906 089Б |
| Технические параметры | Давление: кПа Поток: л/ч |
Когдатопливный насосне работает, сначала проверьте цепь топливного насоса, а затем проверьте давление в топливопроводе.
(1) Проверка цепи
Измерьте клемму питания топливного насоса. Напряжение на клеммах источника питания должно соответствовать напряжению аккумулятора. Если напряжение ненормальное, считайте, что реле топливного насоса или жгут проводов, связанный с топливным насосом, неисправен.
(2) Проверка давления масла
Давление топлива измеряется манометром топлива. Давление должно быть около 0,4МПа (в зависимости от модели двигателя удельное значение давления также будет меняться). Если давление ненормальное, возможно, неисправен регулятор давления топлива, топливный насос или фильтр.
