Что случилосьОбычная пятница на одной из самых загруженных скоростных автомагистралей Китая. Парень около 30 лет стабильно развивает скорость 120 км/ч на своем Tiguan L 2.0T 2018 года выпуска (80 000 км на часах), когда из-под капота раздается сильный УДАР. Видеорегистратор все фиксирует: внедорожник резко дергается вправо, целует ограждение и каким-то образом оказывается на обочине, не переворачиваясь. «Честно говоря, я думал, что у меня лопнуло колесо», — сказал на следующий день владелец репортерам. «Колесо стало легким, и весь двигатель почувствовал, что пытается выбраться».
Придорожному механику не потребовалось много времени, чтобы найти проблему: левая передняя опора двигателя вСистема шассиполностью разбит на две части. Блок 2.0Т сместился почти на 15 см, карданный вал скрипел о брандмауэр, шланги охлаждающей жидкости были пережаты, а капот еле держался. Чистая удача, никто не пострадал. Движение транспорта было затруднено в течение нескольких часов.
Почему он сломалсяКронштейн системы шасси (номер детали Volkswagen 5Q0 199 261) просто приклеен резиной к металлу. После 60-80 000 км жары, брызг масла и выбоин резина становится хрупкой. Добавьте к этому медленную течь масла из клапанной крышки – очень распространенное явление на этих двигателях 2.0T – и алюминиевый кронштейн начнет ржаветь. Восемнадцать месяцев этого — и игра окончена. Базовые автомобили MQB даже не имеют гидравлических опор; они используют простую резину, чтобы сэкономить несколько долларов. Идеально подходит для ровных немецких дорог, но не так хорош, когда вы загружены на китайских шоссе.
В прошлом году количество жалоб на то же самое на крупных китайских автомобильных форумах выросло на 30%.
Борьба с VWВладелец обратился к адвокату и требует 1 миллион юаней – разбитую машину, медицинские счета, травмы, работы. Он говорит, что опора двигателя — это деталь безопасности, и VW должен относиться к ней как к таковой. VW China продолжает называть это «единичным инцидентом» и заявляет, что они изучают его. По слухам, они тихо нервничают по поводу отзыва всех Tiguan и аналогичных моделей 2017-2020 годов — по крайней мере, полмиллиона автомобилей. Дата суда — начало 2025 года.
· Раз в месяц, нога на тормозе, рычаг переключения передач в положении «Драйв», дай ему пару оборотов. Если двигатель раскачивается более чем на два дюйма, завтра его осмотрят.
· Замените все кронштейны при пробеге 80 000–100 000 километров. Если на них обнаружены масляные пятна, их следует как можно скорее заменить. Рекомендуется заменить на VDI.Подвеска двигателя 7P6199131.
· Если у вас VW/Audi/Skoda на платформе MQB, дополнительные расходы на гидравлические опоры — дешевая страховка.
· Один парень на популярном китайском форуме выразил это лучше всего: "Я проигнорировал небольшой стук на 70 тысячах км. На скорости 110 км/ч на шоссе я чуть не умер. Пара сотен баксов на новые крепления спасли мне жизнь".
ИтогДеталь, которая стоит меньше бака премиального топлива, чуть не убила кого-то. Проверьте свой на этих выходных. Подушка двигателя VDI Premium 7P6199131 соответствует стандартам качества OEM, стоит всего половину цены дилера и доступна на складе — нажмите «Добавить в корзину».
