Подушка двигателя 7P6199131, изготовленная из высококачественной резины, обеспечивает отличную виброизоляцию, точную центровку двигателя для плавной работы, снижение шума для повышения комфорта вождения, а также простоту установки без необходимости использования сложных инструментов.
Фольксваген ТУАРЕГ
●Подвеска двигателя 7P6199131 подходит для автомобилей, которым требуется усиленное гашение вибраций.
●Снижает шум и дискомфорт во время ежедневного вождения.
●Подвеска двигателя 7P6199131 — экономичный вариант регулярного технического обслуживания и ремонта.
●Надежно стабилизирует двигатель, улучшая общее качество езды.
Здоровые опоры двигателя не позволяют всей чертовой машине превратиться в краскотряс и вынести за собой половину трансмиссии.
1. Установите правую парковку на ровную площадку, дерните ручник, выключите зажигание.
4. Умная профилактика, которая действительно работает. Ознакомьтесь с руководством пользователя — некоторые старые крепления требуют своевременного смазывания небольшим количеством смазки или силиконового спрея.
3. Вытащите старый. Вставьте домкрат с деревянным бруском под масляный поддон (или повесьте стержень двигателя сверху), чтобы принять на себя вес двигателя.
4. Установите новую опору двигателя 7P6199131 обратно на место старой.
5. Соберите все обратно. Закрепите обратно все, что вы снимали — впускную, воздушную коробку, выхлопные детали — красиво и плотно.
6. Опустите автомобиль. Медленно опустите автомобиль, потяните подставки, подпрыгните несколько раз, чтобы все встало на свои места.
7. Окончательный осмотр. Проверьте наличие свежего масла или охлаждающей жидкости вокруг нового крепления.
Советы, которые действительно сэкономят ваш кошелек (и вашу задницу):
●При покупке выбирайте OEM-производитель или настоящий бренд, например VDI.
●Характеристики крутящего момента не являются рекомендациями — посмотрите их.
●Ненавижу пачкаться или не уверен на 100%?
В этом вся работа — простой разговор, без лишней ерунды.
1. Проверяйте их чаще – не срывайте. При каждой замене масла (или каждой второй) открывайте капот и внимательно смотрите на крепления.
2. Чувствуете, когда едете, переключения передач стучат, как будто кто-то бьет по машине молотком?
3. Не допускайте попадания мусора в резину. Нагревание, масло, охлаждающая жидкость, ATF — любое пропитывание опор быстро их убивает.
4. Умная профилактика, которая действительно работает. Ознакомьтесь с руководством пользователя — некоторые старые крепления требуют своевременного смазывания небольшим количеством смазки или силиконового спрея.
5. Без сомнения, пора заменить знаки.
1. Переведите его в нейтральное положение или включите силовой тормоз — двигатель поднимается или резко поднимается слишком сильно.
2. Откройте капот;
3. Громкий стук при включении передачи или трогании с места.
4.Новые вибрации сиденья и руля, появившиеся в прошлом месяце.
6. Имейте механический взгляд. Вы заметите очевидные вещи, но подъемник и наметанный глаз уловят небольшие разрывы, которые вы пропустите сверху.
7. Покупайте оригинальные детали. Когда придет время, потратьте деньги на OEM или законную марку, например, опору двигателя VDI 7P6199131.
8. Езжайте так, как вы хотите, чтобы они продержались дольше. Прекратите пуски на полном газу, выпадение сцепления и атаки на выбоины.
Сделайте это, и большинство средств передвижения легко преодолеют 150–200 тысяч миль.
Как определить неисправные опоры двигателя — реальные симптомы и проверки, которые действительно работают
Изношенные крепления превратят вашу машину в дребезжащий беспорядок и испортят половину трансмиссии, если вы продолжите их игнорировать.
Каково это и как звучит, когда их нет Крепления должны фиксировать двигатель на месте и поглощать всю вибрацию.
1. Испытание силового тормоза (2 минуты, никогда не дает сбоев) Запустите двигатель → нажмите на тормоз → переключитесь в режим движения (задний ход на заднем приводе) → отведите газ на половину или три четверти, продолжая при этом резко тормозить.
2. Проверка фонаря. Поднимите капот, возьмите фонарь: · Гидравлические опоры со стороны водителя текут как сумасшедшие – мокрая резина, лужи, масляные потеки.
3. Слушайте и ездите. Возьмите его за нормальное вращение: · Стук, когда вы нажимаете на пол?
Исправление: просто замените их. Подтверждено, что это плохо?
Проведите проверку тормозов, зажгите свет и совершите 5-минутную поездку — всего три минуты, и вы точно поймете, что не так.
Мы полностью понимаем важную роль, которую играет опора двигателя.
