Подвеска двигателя 7L8199131F имеет модернизированную конструкцию с использованием современных технологий для превосходного гашения вибраций, прочную конструкцию с использованием материалов премиум-класса для долговечной работы, повышенную устойчивость для предотвращения движения двигателя в экстремальных условиях и повышение производительности, специально разработанное для двигателей с высоким крутящим моментом, обеспечивающее более плавную и тихую езду.
Ауди Q7
Фольксваген ТУАРЕГ
● Обеспечивает заметно более плавную и комфортную езду, блокируя попадание вибраций двигателя в кабину.
● Изготовленная из материалов премиум-класса, опора двигателя 7L8199131F обеспечивает превосходную устойчивость к износу, нагреву, маслу и суровым погодным условиям.
● Идеальный выбор для тех, кто хочет более тихого и изысканного вождения без каких-либо сложных обновлений или модификаций.
● Удерживает двигатель на месте при резком ускорении или торможении, обеспечивая более четкое управление и ощущение устойчивости.
Хорошие опоры двигателя не позволяют всему автомобилю развалиться на куски и повредить другие компоненты.
1. Приступайте к настройке. Выставьте машину на ровную поверхность, включите стояночный тормоз, выключите ключ зажигания.
2. Найдите крепления. Это массивные резиновые (или резино-металлические) блоки, вставленные между двигателем и шасси — обычно их от 2 до 4.
3. Снимите старую опору. Вставьте домкрат с деревянным бруском под масляный поддон (или используйте опорную планку двигателя сверху), чтобы выдержать вес двигателя.
4. Установите новую опору. Установите опору двигателя 7L8199131F точно на то место, где находилась старая.
5. Соберите заново. Установите обратно все, что вы удалили — детали впуска, воздушной коробки, выхлопной системы — плотно и правильно.
6. Опустите автомобиль. Медленно опустите его, потяните стойки, несколько раз покачайте подвеску, чтобы она стабилизировалась.
7.Заключительная проверка. Найдите новые утечки масла или охлаждающей жидкости вокруг крепления.
● Купите OEM или легальную торговую марку (например, VDI).
● Характеристики крутящего момента не подлежат обсуждению — посмотрите их.
● Не уверены в себе под машиной?
● Это полная замена – простой английский, без лишних слов.
1. Регулярно проверяйте их — не ленитесь. Каждый раз, когда вы меняете масло (или каждую вторую замену), открывайте капот и внимательно осматривайте крепления.
2. Найдите крепления. Это массивные резиновые (или резино-металлические) блоки, вставленные между двигателем и шасси — обычно их от 2 до 4.
3. Не допускайте попадания на них грязи. Тепло, масло, охлаждающая жидкость, ATF — любое пропитывание резины быстро убивает их.
4. Умные вещи, которые действительно помогают. Проверьте руководство пользователя — некоторые старые крепления время от времени смазывают смазкой или силиконовым спреем.
5. Очевидные признаки того, что у вас закончилось время
1. Переведите его в нейтральное положение или включите мощный тормоз — двигатель поднимается или резко хлопает слишком сильно.
2.Откройте капот;
3. Громкий лязг при включении передачи или трогании с места.
4.Новые вибрации сиденья и руля, которых не было месяц назад.
6. Взгляните механиком. Вы заметите большие трещины, но подъемник и тренированный глаз уловят маленькие разрывы, которые вы пропустите сверху.
7. Покупайте оригинальные детали. Когда придет время, потратьте деньги на OEM или законную марку, например, подвеску двигателя VDI 7L8199131F.
8. Езжайте так, как вы хотите, чтобы они продержались дольше. Прекратите пуски на полном газу, удары сцепления и атаки на выбоины.
Следуйте этому принципу, и большинство транспортных средств легко преодолеют 150–200 тысяч миль.
4. Умные вещи, которые действительно помогают. Проверьте руководство пользователя — некоторые старые крепления время от времени смазывают смазкой или силиконовым спреем.
Как это на самом деле ощущается и звучит, когда они готовы? Предполагается, что опоры удерживают двигатель в твердом состоянии и поглощают всю вибрацию.
1. Тест силового тормоза (2 минуты, работает каждый раз) Запустите двигатель → приварите ногу к тормозу → переключитесь в режим движения (задний ход на заднем приводе) → отведите газ на половину-три четверти, продолжая резко тормозить.
2. Проверка фонаря (просто посмотрите). Откройте капот, возьмите фонарь: · Гидравлические опоры со стороны водителя текут как сумасшедшие — мокрая резина, лужи или следы жидкости.
3. Слушайте и чувствуйте себя на дороге. Ездите как обычно: · Стукнете, когда нажимаете на пол?
Исправление: заменить их Подтверждено плохо?
Проведите проверку тормозов, зажгите свет, совершите 5-минутную поездку — всего три минуты, и вы точно поймете, что не так.
