Традиционная система подачи топлива с его механическим топливным насосом была надежной, но ограниченной по производительности. Современные двигатели требуют точной подачи топлива с высоким давлением и скоростью потока, которые часто борются с механическими топливными насосами. Вот где появляются электрические топливные насосы, обеспечивая более эффективный и эффективный способ доставки топлива в двигатель.
Электрические топливные насосы используют электродвигатель для создания давления, необходимого для перемещения топлива от бензобака автомобиля в двигатель. Они могут достичь гораздо более высоких скоростей потока и давления по сравнению с механическим топливным насосом. Это означает, что двигатель получает топливо, которое ему нужно точно, когда он нуждается в нем, что приводит к повышению эффективности использования топлива и производительности.
Одним из наиболее значительных преимуществ электрического топливного насоса является его способность регулировать давление топлива. Регулятор топлива регулирует давление топлива на основе спроса двигателя, гарантируя, что двигатель получает точное количество необходимого ему топлива. Электрические топливные насосы более точны по сравнению с механическими топливными насосами, которые обеспечивают топливо при постоянном давлении и скорости потока.
Электрические топливные насосы также тише по сравнению с механическими топливными насосами, которые часто производят громкий шум. Это связано с тем, что электрические топливные насосы используют электродвигатель, который намного тише, чем механические компоненты механического топливного насоса. Во время работы электрические топливные насосы производят меньше вибрации и шума по сравнению с их механическими аналогами.
Еще одним преимуществом электрических топливных насосов является то, что они с меньшей вероятностью испытывают пары. Пары блокировки возникают, когда топливо в системе нагревается и испаряется, предотвращая поток топлива в двигатель. Электрические топливные насосы менее восприимчивы к замку пара, потому что они работают при более высоком давлении и могут проталкивать топливо через любой парильный замок, который может произойти.
